排队进店！车企“抢收”国庆黄金周

　　作 者丨宋豆豆 巩兆恩

　　编 辑丨张星

　　“鸿蒙智行国庆假期10月1日~7日累计大定突破28600台。抢收除了问界M7和M9持续热销大卖外，排队智界R7起来了，进店泰安市某某商贸运营部构筑一个全新品牌实在是车企太难了，智界品牌随R7崛起。国庆”10月8日，黄金华为常务董事、抢收终端BG董事长、排队智能汽车解决方案BU董事长余承东发文表示。进店

　　鸿蒙智行官方数据显示，车企国庆假期智界R7、国庆问界M9、黄金问界M7大定分别突破9600辆、抢收7800辆和9000辆。排队

　　不仅仅是进店鸿蒙智行，9月近50款新车密集上市卡位抢收“黄金周”，行业热度持续升温，“金九银十”叠加节日效应、政策效应，各大车企奋力卖车，提前向全年销售目标发起冲刺。

　　国庆期间，泰安市某某商贸运营部21世纪经济报道记者走访北京、广州两地的多家新能源汽车和传统燃油车门店，发现包括小鹏、理想、蔚来、比亚迪、腾势在内的多个新能源品牌客流量激增，销售人员处于饱和状态，传统燃油车企也推出特价车、一口价以及高额补贴优惠和超长分期付款等金融方案。

　　多个品牌汽车销售人员也向记者表示，“黄金周”期间，进店看车、选车的消费者明显增多，订单量也有明显提升。

　　多家车企交出国庆假期成绩单：

　　小米集团董事长雷军发文确认“十一”假期小米su7锁单超过6000辆；

　　零跑汽车董事长朱江明深夜晒单——过去七天锁单量17397辆，北汽极狐七天订单5252辆，全新智己LS6在10月7日锁单突破1600辆；

　　车fans创始人孙少军称“极氪国庆期间新增大定破万辆、理想新增大定破2万辆；

　　小鹏新增订单破1.6万辆”……

　　“进入10月，汽车报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳健推进，叠加黄金周车展与自驾游热潮及经销商年末冲刺，车市需求持续高涨。预计10月终端销量与9月相比，基本持平。”中国汽车流通协会认为。

　　高峰期进店要排队

　　“假期过半了，但是人还是很多，‘十一’期间客流量基本是平常的两三倍，接待、安排试驾我们这么多销售都有点忙不过来”，10月5日，21世纪经济报道记者走访广州天河区热门商圈，一位销售人员告诉记者，“以旧换新”政策叠加“黄金周”假期，这周内进店看车、选车的消费者明显增多，订单量也有所提升。

　　尽管国庆“黄金周”趋近尾声，但热门商圈内多个新能源汽车商超店客流量依旧处于饱和状态，鸿蒙智行、特斯拉、理想等门店内围满了看车、选车以及咨询换购的消费者们，线下门店购车热潮还在继续。

　　“一天其实就没有人少的时候，下午到傍晚的时候基本一直处在高峰期。”据鸿蒙智行销售人员介绍，许多消费者奔着国庆前夕上市的新车来，智界R7成为咨询和试驾预约的热门车型，高峰时期顾客进店都需要排队。

　　该销售人员介绍，当前智界R7可享直降3000元的优惠，同时赠送价值1800元的便携式充电设施，叠加两万元的“以旧换新”政策补贴，国庆期间是最佳购车时间。

　　记者走访期间发现，今年“十一”假期多款新车抢占视线成为焦点，同一市场中仅与智界R7在20万级中大型SUV市场中竞争的车型就有乐道L60、极氪7X、阿维塔07、全新智己LS6共4款新车。

　　“金九”近40款新车上市高峰后，“银十”市场迎来快速反馈，车企及经销商均借助促销抢收销量，终端市场中除了限时的价格直降，更多趁十一假期推出各种新车增值活动，补贴送礼、权益赠送等方式刺激客流量与成交量的增加。

　　蔚来子品牌乐道“十一”期间订购L60创始版，可享受价值超4万元的礼遇；极越07推出国庆限时购车礼，锁单可享受1万元的购车优惠；小米汽车销售人员称国庆假期单店每天人均一单，“店内共有11个销售，每人每天都能开单，建议尽早下单，提车周期为4个月，年后开新车新气象”；特斯拉10月1日起为置换车主提供90天EAP（增强版自动辅助驾驶功能）免费试用，并将原本截止于9月底的“限时5年0息”金融方案再度延期到10月31日，购买特斯拉Model 3和Model Y部分车型首付不超8万元，均可享受最长5年0息购车方案。

　　“因为我们国庆在价格上确实没有什么优惠的方案可提供，就把金融上的优惠方案延长到10月，在‘十一’期间再冲一波销量。”一位特斯拉销售人员告诉记者。

　　新产品持续涌入，汽车消费市场不断升温，叠加置换补贴与厂家优惠，进一步推动国庆假期汽车市场迎消费热潮，新能源汽车仍是主角。

　　国家税务总局数据显示，国庆假期全国二手车销量同比增长65.9%，汽车新车销量同比增长11.7%，其中新能源车同比增长45.8%。

　　燃油车重启价格战

　　从2023年开始，“油电大战”的天平进一步向电车倾斜，即使2022年底新能源车购置补贴完全退出，但绿牌、购置税等政策优势仍在。产业链的成熟和核心零部件（尤其是电池）价格大幅下降，让新能源车尤其是插混车型逐渐具备了成本优势。

　　政策倾斜叠加产业链成熟，新能源车增长迅猛。随着新能源车零售渗透率连续两个月突破50%，燃油车为稳住市场份额再度发起价格战。

　　事实上，“剑拔弩张”的氛围从国庆前一周便开始预热，9月24日，上汽通用别克品牌推出“金秋限时一口价”，全新一代别克昂科威Plus起售价降至16.99万元，较其指导价（22.99万~25.99万元）下调6万元；9月28日，凯迪拉克全新XT5上市，限时一口价26.59万~33.59万元。

　　同期帕萨特、天籁、蒙迪欧等也采取了类似的定价策略，将过去热销的合资主流车型的价格门槛拉至15万元以内。

　　不同于以往的限时优惠和部分地区经销商降价，此次燃油车价格战的特点之一是“直降官方一口价”。业内普遍认为，“一口价”更加直观，降低了消费者观望情绪，引导消费者下单。

　　“‘一口价’可以让消费者在全国每个门店享受到同一价格，他们不需要和经销商针对价格谈判花费太多时间，可以把重心放在产品的体验上。同时‘一口价’也可以让经销商之间一致对外，经销商也愿意付出更多时间维护好每个客户，这是重塑渠道模式的过程。”有车企高管告诉21世纪经济报道记者。

　　除了一口价外，记者在北京走访时发现，合资品牌和豪华车的促销力度不小。比如一广汽丰田4S店置换补贴最高3.5万元、一东风本田4S店推出特价车活动限时秒杀、宝马3系和5系优惠高达10万元、奔驰C级车优惠约15万元左右。“价格已是最低，后续肯定会涨价，建议尽早下单”成为销售人员的共同话术。

　　“要想卖车不降不行，现金优惠叠加置换补贴，现在买车很合适，力度预计和年底差不多。”一上汽大众销售人员告诉记者，国庆前几天咨询人数较多，一些此前有意向的客户都在等“十一”优惠，也决定下单了。据其透露，“十一”假期店内销售人员全员都在加班，想借助黄金周尽早完成10月份的考核任务。

　　不过，多家合资品牌销售人员告诉记者，曾经加价还一车难求的热销车型今年动辄大几万的降价，甚至亏本卖车，完不成任务拿不到返利照样赔钱。

　　人流量和订单量的增长让国内汽车市场全线飘红，国庆期间全国近20个城市同时举办地方车展，也让终端市场更加红火。据统计，2024合肥车展累计迎来观众约55万人次，发放市级汽车消费券5000万元，拉动销售车辆超2万台，销售额约37.9亿元；2024深圳国际车展总客流达41.2万人次，预订成交车辆17021台，预订成交金额约43.3亿元；同期的2024苏州国际车展参观者突破25万人次，成交车辆2万余台，成交金额超40亿元……

　　延续“金九”热潮，抓紧“黄金周”的关键时机，“银十”车市加速放量，为第四季度开了好头，随着年底汽车消费需求持续释放，车企力拼全年销量。中国汽车流通协会指出，展望四季度销量，经销商趋于谨慎，普遍认为销量将与去年同期相比基本持平。然而，也有经销商持乐观态度，预计销量将实现5%至10%的增长。

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